Piirkiiruste ühtlustamine tagab selgemini mõistetava liikluskeskkonna
2026-02-20 - 07:55
Joel Jesse, Tallinna abilinnapea Eile alanud arutelu Tallinna piirkiiruste üle näitab, et liiklus puudutab inimesi vahetult ja emotsionaalselt. See on mõistetav. Samas ei peaks me taandama seda teemat vastasseisule, kus ühed näevad igas muudatuses autojuhtide kiusamist ja teised ohutuse nõrgestamist. Linnavalitsuse eesmärk on vaadata piirkiiruseid tervikuna ning viia need enam kooskõlla tänava iseloomu, tegelike liiklusolude ja ohutusvajadustega. Esiteks on kesklinnas Kaarli ja Estonia puiesteel ning Gonsiori tänaval kehtinud olukord, kus 30 km/h piiranguga alal liiguvad sõidukid praktikas enamasti 40 km/h kui mitte kiiremini. Kui kehtiv piirang ei vasta tänava tunnetuslikule loogikale, muutub see liiklejale arusaamatuks ja sunnib neid piirangut rikkuma. Ühtne 40 km/h piirang, välja arvatud ohutuse seisukohalt kõige tundlikumal lõigul Vabaduse väljakust Otsa tänavani, kus asuvad koolimajad ning paikneb pööre Kentmanni tänavale, aitab muuta liiklusvoo ühtlasemaks, vähendada järske kiirusemuutusi ning toetada sujuvamat liikumist ilma ohutust vähendamata. Vähendame kiirendamist ja järske pidurdusi Teiseks on oluline mõista ka varasemate otsuste tagamaid. Varasemalt suunati Estonia puiesteel jalgratturid ühissõidukirajale ning kergliiklejate turvalisuse suurendamiseks alandati seal piirkiirust. Sarnane olukord oli Kaarli puiesteel, kus kergliiklustee paiknes peatuse ja ühissõidukiraja vahel ning toonane liikluslahendus eeldas samuti madalamat kiirust. Tänaseks on jalgrattataristu ümber kujundatud ja uuendatud ning väiksema piirkiiruse varasem liiklustehniline põhjendus on ära langenud. Kolmandaks on oluline rõhutada, et tegelik olukord liikluses ei muutu hüppeliselt, sest sõidukid liiguvad neil lõikudel juba praegu valdavalt umbes 40 km/h. Seetõttu ei too piirangu korrigeerimine kaasa mürataseme kasvu ega elanike elukeskkonna halvenemist. Vastupidi, ühtlasem kiirus vähendab kiirendamist ja järske pidurdusi, mis on müra ja heitmete seisukohalt kõige koormavamad. Linn jätkab ka targa liiklusjuhtimise arendamist ning rohelise laine põhimõtte laiendamist, et sõidukid saaksid liikuda stabiilse ja prognoositava tempoga. Just ühtlane 40 km/h loob selleks paremad eeldused kui killustunud ja vahelduvad piirangud. Lisaks on oluline, et piirkonnas oleks ühetaoline ja sõidukijuhile selgemini mõistetav liikluskeskkond, kus piirkiirus analoogsetel põhitänavatel on sarnane. Näiteks Toompuiesteel, Pärnu maanteel, Luise tänaval ja teistel piirkonna olulistel tänavatel on piirkiirus samuti 40km/h. Nõmme teel, kus paiknevad mitmed haridusasutused, Räägu park ning kus liiguvad lapsed trenni ja huviringidesse, on olukord vastupidine. Sealne 50 km/h piirang ei arvesta piisavalt piirkonna elukeskkonna iseloomu, kõrvaltänavate kiiruspiirangute (näiteks Linnu tee, Tondi tänav osaliselt) ega jalakäijatega, sealhulgas õpilaste ja laste liikumisteekondadega. 40 km/h on selles keskkonnas mõistlik tasakaal, mis vähendab õnnetuste raskusastet ja pidurdusteekonda. Kristiine Gümnaasiumi juures säilib 30 km/h ala, sest laste koolitee turvalisus on selge prioriteet. Ka autojuhtide jaoks on kiiruse vähendamine 10 km/h võrra oluliselt mõõdukam muudatus kui 20 km/h võrra. Peame tegema kõik endast sõltuva vähendamaks tõenäosust, et Nõmme teel varem aset leidnud raske ja kurb õnnetus võiks korduda. Turvalisus eelkõige! Liikluskorraldus peab olema süsteemne. Kui samas linnaruumis vahelduvad 50, 30 ja 40 km/h piirangud ilma selge loogikata, ei ole see ei sujuv ega usaldusväärne. Piirangud peavad olema põhjendatud, arusaadavad ja vastama tänava funktsioonile. Ainult nii on need ka tegelikult täidetavad. Need otsused ei ole ideoloogilised. Need on ette valmistatud andmepõhiselt: tehtud on kiirusmõõtmised, kavandatud muudatusi on analüüsitud ning pärast märkide vahetamist jätkub seire. Muudatused on kooskõlastatud politseiga, kes toetas piirkiiruste ühtlustamist nii Kesklinnas kui ka Kristiines. Me ei vastanda liiklejaid omavahel. Linnaruumis peavad tundma end turvaliselt nii jalakäijad, ratturid, ühistranspordi kasutajad kui ka autojuhid. Panen siiski kõigile sõidukijuhtidele südamele, et kiiruspiirangud on kehtestatud järgimiseks ning selle ületamine ei ole lubatud. Nii saab liiklusruum olla turvalisem, sõbralikum ja kõigiga arvestav. Märkame palun liikluses üksteist ja arvestame üksteisega, nii tõstame liiklusohutus ning parendame liikluskultuuri.